Recuperatore di calore
  • Recutermic

Recuperatore di calore

cod. 00037

Marca: Fujitsu

  • Descrizione
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  • Caratteristiche generali
    Recutermic MICRO E Struttura autoportante in lamiera zincata coibentata internamente ed esternamente. Recuperatore di calore statico con flussi in controcorrente costituito da fogli piani di carta speciale dotati di apposita sigillatura per mantenere separati i flussi e permeabili al solo vapor acqueo. Scambio termico di tipo “totale” ad elevata effi cienza sia sulla temperatura che sull’entalpia. Filtrazione dell’aria in classe di efficienza F7 con fi ltri sintetici lavabili sia sull’aria di rinnovo che su quella di ripresa. Sportello laterale per facile accessibilità ai filtri e al recuperatore in caso di manutenzione ordinaria. Sistema motorizzato di by-pass del recuperatore attuato automaticamente dal controllo elettronico per garantire il raffrescamento gratuito da parte dell’aria esterna quando conveniente. Elettroventilatori con motori EC a basso consumo ad elevata prestazione e silenziosità; possibilità di gestione di 3 differenti livelli di velocità. Connessioni alle canalizzazioni con raccordi circolari in plastica. Quadro elettrico incorporato con scheda elettronica per il controllo delle funzioni di ventilazione e di free-cooling.


    Caratteristiche generali Recutermic PHE+ Struttura a pannelli tipo sandwich sp. 23 mm, in lamiera preverniciata esternamente con isolamento termoacustico in poliuretano iniettato con densità 45 kg/m3. Recuperatore di calore entalpico in carta di tipo statico a flussi in controcorrente con passo ravvicinato. Estrazione dal basso per tutti i modelli. Elettroventilatori centrifughi a doppia aspirazione a pale avanti con motore elettrico direttamente accoppiato, regolabile in continuo; disponibile versione con motori elettrici ad alta effi cienza a tecnologia EC. Sezioni di filtrazione costituite da filtri compatti a celle con media in polipropilene a bassa perdita di carico, estraibili lateralmente, in classe di efficienza F7 nel flusso di rinnovo e M5 nel flusso di espulsione. Sistema di free-cooling, con sezione by-pass integrata nell’unità.

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